Тюнинг-ателье, которое работает с полноразмерными пикапами класса premium off-road.
111123, Москва, шоссе Энтузиастов 56

Суперчарджер W175FF (2.9L) комплект готовый к установке, наддув 9-10 psi

😎 542
1 480 640 р. /шт
Под заказ
- +
В корзину
Для Camaro 2010-12
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы о товаре
    • Самый мощный с учетом норм выбросов СО2, одобренный в 50-ти штатах Америки;
    • Не требует апгрейда - полностью готов к использованию;
    • Модель двухшнекового нагнетателя W175FF 2.9L с передним входом превосходит конкурентов - системы нагнетателей 1.9L и 2.3L "Рутс" типа;
    • Нагнетатель с фронтальной подачей использует высокоточные шлифованные винтовые зубчатые колеса, что является преимуществом перед проблемными ременными;
    • Использована технология интегрирования литья для минимизации использования болтов на деталях и переходниках, минимизации ремонта, а также для снижения утечек и ограничения потока воздуха;
    • Встроенный воздухозаборник Crusher™ в форме трубы Вентури для увеличения пропускной способности воздушного потока и минимизации кавитации ротора;
    • Встроенный воздухозаборник Crusher™ с ø 112 мм на входе создает выходящий поток меньше, чем патрубки ø 90 и 93 мм других систем (Eaton);
    • Встроенный круглый вход Crusher ™ 112 мм заменяет меньший 102-мм корпус дроссельной заслонки;
    • Big Mouth Whipple Crusher ™ пластиковый воздухозаборник (или дополнительно из углеродного волокна) для увеличения скорости и снижения температуры на входе по сравнению со стальными и алюминиевыми трубами;
    • Интегрированный дизайн позволяет использовать негабаритный интеркулер, что обеспечивает более низкую температуру подачи воздуха, что позволяет увеличить наддув и время работы насоса;
    • Массивный алюминиевый интеркулер конфигурации bar-plate обеспечивает большее охлаждение, чем любая другая система;
    • Негабаритная система перепуска воздуха с промежуточным охлаждением гарантирует уменьшение треска и экономию топлива. При этом не нужны стальные трубы или системы с циркулирующим горячим воздухом;
    • Негабаритная автономная масляная система обеспечивает значительное снижение температуры масла даже в экстремальных условиях;
    • Эксклюзивный 3х5 комбинированный ротор для значительного увеличения воздухопотока под дугой, в отличие от более низкой эффективности ротора 4х6;
    • Впуск с нулевым радиусом снижает потери индукции по сравнению с задним воздухозаборником и при поворотах на 180⁰;
    • Центральное выпускное отверстие для лучшего распределения цилиндров к цилиндрам, чем другие двухвинтовые с обжатыми вместе адаптерами и разгрузкой вперед. Конструкция позволяет уменьшить потери давления, что обеспечивает большую мощность при более низких уровнях наддува;
    • Конструкция с разгрузкой позволяет уменьшить потерю давления. Это дает большую мощность при низких уровнях наддува;
    • Конструкция с верхним креплением обеспечивает более холодную работу, чем перевернутые SC, которые отводят тепло от двигателя и задерживаются направляющими кожухами, приводя к более высокой температуре коллектора и меньшей вырабатываемой мощности на фунт наддува;
    • Больше силы при "ударе", нежели у любого другого двухшнекового нагнетателя;
    • Плоская кривая крутящего момента для высокого ускорения;
    • Бустерный насос MSD ™, где кривая напряжения может быть отрегулирована пользователем (2010-2012);
    • Негабаритный теплообменник для невероятно эффективной температуры воды промежуточного охладителя;
    • Устанавливается под заводской капот без предварительных модификаций ля моделей 2010-2013 годов;
    • Никаких предварительных внутренних модификаций;
    • Окончательная установка выглядит как заводская, а не какой-то узел, требующих нескольких адаптеров;
    • В комплект поставки входят все необходимые детали для установки;
    • Возможность проверки уровня масла без использования щупа;
    • Установка соединений по принципу plug and play;
    • Высоконапорная система фильтрации (легальная в 50 штатах Америки) с обслуживаемым резервуаром охлаждающей жидкости;
    • Топливные форсунки с высоким расходом;
    • Проверенная временем 6-ти реберная система ремней с регулировкой натяжения;
    • Заводская 10-реберная система ремней с соответствующими шкивами;
    • Вал из нержавеющей стали с уникальной пластиковой крышкой (или дополнительно из углеродного волокна) для повышения безопасности;
    • Быстроразъемные OEM фитинги для простоты установки, без неудобных латунных или стальных фитингов;
    • Доступны полные наборы - наборы для пользовательской настройки и наборы Hot Rod;
    • Доступен в черном, полированном или любом другом цвете;
    • Легко модернизируется благодаря объемным заборам холодного воздуха и большим корпусам дроссельной заслонки (102 мм или 109 мм)
    • Мгновенное ускорение при прикосновении с дросселем;
    • Замена шкива 3 минуты;
    • SCT Flash инструмент, позволяющий читать, стирать коды и несколько функций журнала данных;
    • 1 год гарантии;
    • Дополнительная гарантия 3 года/36 000 миль.
  • Характеристики
    • Головное устройство нагнетателя W175FF 2.9L
    • Наддув 9-10 psi;
    • Прирост лошадиных сил: 220+ л.с.;
    • Высокоэффективная система охлаждения воздуха жидкостью (air-to-water intercooler);
    • Топливный насос: бустерный насос MSD;
    • Топливные форсунки: Siemens Deka 63 lb/hr ;
    • Компьютер и модификация зажигания: программатор;
    • Наибольшая мощность на фунт наддува (лучшая из представленных на рынке);
    • Быстрая несложная установка;
    • Полностью укомплектован качественными OEM;
    • Самый эффективный двухшнековый компрессор на рынке;
    • Все необходимые детали и оборудование для установки в комплекте;
    • Внутренние модификации не требуются.
    • *Модели 2014 года требуют модификации вентиляционного колпачка или использования вентиляционного клапана Whipple.
Оставить отзыв
Текст сообщения*
Загрузить изображение
  • Персональные рекомендации